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इसे महान बहस कहें। एक नई तकनीक एक ट्रिलियन-डॉलर के उद्योग की सदियों पुरानी यथास्थिति को बाधित कर सकती है। बैटरी भंडारण और सौर ऊर्जा के संयोजन से ऊर्जा उद्योग पर वैसा ही प्रभाव पड़ने की उम्मीद है जैसा कि इंटरनेट ने मीडिया पर किया था और मोबाइल फोन से टेलीफोन हैंडसेट।
इसके बारे में वास्तव में ज्यादा बहस नहीं है। यह उपभोक्ताओं, प्रौद्योगिकी डेवलपर्स, खुदरा विक्रेताओं, नेटवर्क ऑपरेटरों और बिजली जनरेटर द्वारा समर्थित है। यहां तक ​​​​कि राजनेता भी करते हैं। बड़ी बहस इस बारे में है कि यह कब और कितनी तेजी से होगा। कुछ कहते हैं अभी और जल्द ही , अन्य कम निश्चित हैं।
इसे विच्छेदित करने और यथासंभव विभिन्न दृष्टिकोणों को उजागर करने के प्रयास में, RenewEconomy विभिन्न अनुमानों की जांच करने वाले लेखों की एक श्रृंखला प्रकाशित करेगा।
हम आज निवेश बैंक यूबीएस के साथ शुरू करते हैं। इस ऊर्जा संक्रमण की विशेषताओं में से एक वित्तीय निवेश समुदाय की घनिष्ठ भागीदारी और अवलोकन है। उनका मानना ​​​​है कि यह एक सनक नहीं है। यही वह आधार है जिसके आधार पर वे ऊर्जा निवेश के जोखिमों का आकलन करते हैं दुनिया भर में सैकड़ों अरबों, या खरबों या डॉलर में भी।
टेस्ला पावरवॉल अर्थशास्त्र पर यूबीएस की रिपोर्ट उनके ऑस्ट्रेलियाई विश्लेषकों से आती है। यह आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि ऑस्ट्रेलिया की उच्च बिजली लागत और बड़े पैमाने पर सौर प्रवेश वैश्विक स्तर पर शून्य बैटरी भंडारण को सक्षम करेगा। विडंबना यह है कि उत्पाद अगले साल तक उपलब्ध नहीं होगा, हालांकि टेस्ला के कुछ प्रतियोगी अपने स्वयं के उत्पाद लॉन्च के साथ शुरुआत करने का प्रयास कर सकते हैं।
यूबीएस टीम का मुख्य निष्कर्ष यह है कि टेस्ला पावरवॉल का 7kWh संस्करण आर्थिक रूप से भुगतान करेगा। उनका अनुमान है कि आईआरआर (वापसी की आंतरिक दर) 9% होगी। इसका मतलब है कि लगभग छह साल का भुगतान। यदि वे सही हैं, इसका मतलब है कि बड़े पैमाने पर बाजार को अपनाना उतना दूर नहीं है जितना कुछ सोचते हैं, और मौजूदा उपयोगिताओं की उम्मीद हो सकती है।
मूल्य समीकरण में एक महत्वपूर्ण वस्तु है। यूबीएस बताता है कि बैटरी की कीमतों ($ 3,000) और स्थापना ऑफ़र ($ 7,000 के करीब) के बीच अंतर के बारे में काफी बहस है।
लेकिन इसने कहा कि जबकि अमेरिका में ऐसा हो सकता है, जहां रूफटॉप पीवी ऑस्ट्रेलिया की तुलना में स्थापित करने के लिए बहुत अधिक महंगा है, उसका मानना ​​​​है कि सेल की कीमतों और स्थापना की कीमतों के बीच का अंतर ऑस्ट्रेलिया में उतना अधिक नहीं होगा।
विश्लेषण यह भी मानता है कि बैटरी प्रति दिन कुल ऊर्जा के 7KWh का पूरी तरह से उपयोग कर सकती है, और यह कि सौर प्रणाली बैटरी को चार्ज करने के लिए काफी बड़ी है और अभी भी मीटर के पीछे बिजली प्रदान करती है। यह भी मानता है कि अमेरिकी डॉलर में ऑनलाइन कीमतें सीधे परिवर्तनीय हैं ऑस्ट्रेलियाई डॉलर और ऑस्ट्रेलियाई कीमतें होंगी।
यूबीएस के विश्लेषकों ने कहा कि उन्हें विश्वास है कि उन्हें लगभग 1,100 डॉलर में इनवर्टर मिल सकते हैं। उन्होंने उदाहरण में 'पोवाडोर' मॉडल का इस्तेमाल किया, जो $ 1025 में बिकता है। स्थापना लागत $ 5,175 है।
जहां तक ​​यह बात है कि यह बाजार से कैसे संबंधित है, UBS ऑस्ट्रेलियाई ग्रिड क्षेत्र में $0.51 kWh के खुदरा शिखर बिजली मूल्य और $0.06/kWh के ग्रिड को बिजली बेचने के लिए भुगतान की गई कीमत का हवाला देता है।
यह मानता है कि सिस्टम 89% कुशल है और यह कि स्थापना श्रम $ 100 प्रति घंटे पर 4 घंटे है।
"इस आधार पर, हमने निष्कर्ष निकाला कि, करों को अनदेखा करते हुए, सिस्टम 11 प्रतिशत की आंतरिक दर, होम लोन ब्याज दरों से बेहतर और लगभग छह साल की वापसी अवधि प्रदान कर सकता है।"यह नोट किया गया है कि बैटरी खपत के लिए उपयुक्त होने की अधिक संभावना है बड़े अलग घरों में औसत से अधिक बिजली और एक बड़े-से-औसत सौर प्रणाली के साथ।
अब, कुछ को यूबीएस का मूल्य अनुमान आशावादी लग सकता है। लेकिन भले ही श्रम लागत और सिस्टम लागत संतुलन अधिक हो और कुल स्थापना लागत को लगभग $ 6,300 तक बढ़ा दिया हो, जिन उपभोक्ताओं के पास पहले से ही एक सौर प्रणाली स्थापित थी, उन्हें अभी भी उनके बराबर आईआरआर प्राप्त होगा। गृह ऋण दर।
(बाद की एक कहानी भी देखें जहां मॉर्गन स्टेनली 2.4 मिलियन ऑस्ट्रेलियाई परिवारों के पास खुद का बैटरी स्टोरेज देखती है, जिसमें कुछ राज्यों के लिए 6 साल का पेबैक पूर्वानुमान भी शामिल है)।
जाइल्स पार्किंसन रिन्यू इकोनॉमी के संस्थापक और संपादक हैं, वन स्टेप ऑफ द ग्रिड के संस्थापक और ईवी-केंद्रित द ड्रिवेन के संस्थापक / संपादक हैं। जाइल्स 40 वर्षों से पत्रकार हैं और पहले ऑस्ट्रेलियाई वित्तीय समीक्षा के व्यवसाय और सहयोगी संपादक थे।
हां, निश्चित रूप से उज्ज्वल पक्ष पर और यूबीएस द्वारा सर्वोत्तम शोध नहीं ... यदि आप ऑसग्रिड क्षेत्र में हैं, तो ऑस्ट्रेलियाई ऊर्जा कंपनियों या अन्य खुदरा विक्रेताओं की फ्लैट दर लगभग 25c/kWh है। पूर्ण गणनाओं का खुलासा नहीं करते हुए, आपको ' 51सी और 6सी के बीच के अंतर की तुलना न करें… क्योंकि आप दो सबसे आशावादी मूल्यों को ले रहे हैं, अनुबंध में ऊर्जा लागत यहां उद्धृत 51 सी के लगभग आधा है और सौर प्रणाली के मूल्य से 25 सी के आसपास खुदरा खर्च को और अधिक ऑफसेट किया जा सकता है मामूली 6c निर्यात की तुलना में। यानी, जब खुदरा कीमतें फीड-इन टैरिफ से अधिक होती हैं, तो आप इसे स्वयं खर्च करने से बेहतर होते हैं, इसलिए इस समय भंडारण जोड़ने से कोई मूल्य नहीं जुड़ता है। भंडारण एक अच्छा विचार है, लेकिन अर्थशास्त्र उतना आकर्षक नहीं है जितना कि ये संख्याएँ शुरू में बताती हैं ...
वारविक, वे संख्याएं थोड़ी लचीली लग सकती हैं, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि अब टेस्ला पावरवॉल जारी हो गया है, बैटरी की लागत तेजी से गिर रही है, इसलिए अर्थव्यवस्था अधिक आकर्षक हो जाती है। अगर कुछ भी यूबीएस रूढ़िवादी है। http://theconversation.com/battery -कॉस्ट-ड्रॉप-सम-तेज-जैसे-इलेक्ट्रिक-कार-बिक्री-जारी-से-वृद्धि-39780
रूढ़िवादी?अर्थात् इसे फैलाना।धारणाएं समस्या हैं।मैंने तीन या चार धारणाओं को रूढ़िवादी की तुलना में बहुत कम रूढ़िवादी पाया।
मैं एक आदर्श ग्राहक हूँ. : मुझे x + y क्षमता की बैटरी क्यों चाहिए जबकि मुझे केवल x की आवश्यकता है?
धन्यवाद वारविक।मैं आपको बता रहा हूँ, जापान में भी, मुझे काम करने के लिए नंबर नहीं मिल रहे हैं, इसलिए मैं इंटरनेट पर घूम रहा हूँ यह देखने के लिए कि लोग क्या कर रहे हैं। इस साइट पर उन लोगों के लिए धन्यवाद जिन्होंने समय लिया गणित करना।यह बहुत दुर्लभ है।
मैं जापान की एफआईटी समाप्त होने के बाद कुछ वर्षों में अधिशेष की उम्मीद करता हूं, लेकिन मुझे नहीं पता कि तब तक अन्य लागत और शर्तें क्या होंगी। फिर भी, अगर भंडारण की गारंटी नहीं है कि यह हमेशा अपनी क्षमता के करीब उपयोग किया जाएगा (यह महंगा है) , खर्च को कभी भी अपेक्षित प्रतिफल नहीं मिलेगा।
एक और स्थिति याद रखें। यदि आप दिन के दौरान 15 kW उत्पन्न करते हैं, और एक गुच्छा बचा हुआ है, और आप सूरज ढलने के बाद अधिकांश ग्रिड बिजली का उपभोग करते हैं, तो एक बैटरी सिस्टम उपयोगी हो सकता है, भले ही खुदरा मूल्य FIT से अधिक हो। यह भी ध्यान रखें कि बहुत से लोग अपने सिस्टम को बिजली उत्पादन को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन करते हैं, न कि अपने स्वयं के उपभोग से मेल खाने के लिए। इसलिए, वे अतिरिक्त उत्पन्न होने की संभावना रखते हैं। आपके बिजली उत्पादन की लागत और आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली राशि के बीच भारी मूल्य अंतर है जो ड्राइव करता है भंडारण पर वापसी। इसलिए जब तक आपके पास पूरी तरह से मुफ्त सौर (कोई फिट नहीं) और बहुत अधिक ग्रिड दरें नहीं हैं, यह भुगतान नहीं करेगा।
रॉकने, आपको यह देखकर बहुत अच्छा लगा कि इस पोस्ट की मेरी आलोचना संख्या को सही करने के बारे में है न कि तकनीक के खिलाफ (जो मुझे लगता है कि इसमें बहुत संभावनाएं हैं)। शायद संग्रहीत मूल्य की व्याख्या करने का सबसे आसान तरीका दो अवसर हैं: 1) ऊर्जा की खपत को ग्रिड के चरम चार्जिंग समय से ऑफ-पीक समय में स्थानांतरित करें जब कीमतें काफी भिन्न हों 2) ग्रिड से खपत होने पर अतिरिक्त पीवी ऊर्जा को स्टोर करें, फिर बाद की खपत का मूल्य निर्यात द्वारा प्रदान किए गए फीड-इन टैरिफ से अधिक है .
मुझे यकीन नहीं है कि यूबीएस रिपोर्ट कुछ इंटर्न द्वारा की गई थी या शायद चरम मूल्यों को जानबूझकर अर्थव्यवस्था को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए चुना गया था क्योंकि ऐसा लगता है कि उन्होंने एक नियंत्रित लोड परिदृश्य (यानी आमतौर पर ऑफ-पीक गर्म पानी के लिए चुना था) ) दोपहर 2 बजे से सुबह 8 बजे तक PM की कीमतें 51c के आसपास हैं और लगभग 11c ऑफ पीक (10pm से 7am) हैं। यह समझ में आता है कि पीवी अकेले पीक के दौरान उत्पन्न हो सकता है और पीक चार्जिंग की खपत को ऑफसेट कर सकता है, लेकिन आप इस दौरान अतिरिक्त पीवी ऊर्जा को स्टोर करने से क्यों परेशान होंगे। दिन (यानी आप 11c को लगभग 20c/kWh या ऑफ-पीक पर ऑफसेट कर सकते हैं) FiT 6c के साथ, इसलिए नुकसान के बाद लाभ केवल 5 से 15c/kWh है। यदि वे नियंत्रित टैरिफ लोड का विकल्प चुनना चाहते हैं, तो सबसे अच्छा संभव परिदृश्य है पीवी को पूरी तरह से अनदेखा करने के लिए (यदि आप बहुत अधिक पीक पावर का उपयोग करते हैं) और पीक पावर kWh के 51c/kWh के बजाय ऑफ-पीक घंटों के दौरान 10c/kWh पर चार्ज करें, इस प्रकार 41c/kWh पहले बचाएं…
उन्हें अपने विश्लेषण को साफ करने और अपनी मान्यताओं का विस्तार करने की आवश्यकता है ताकि लोग उनके मूल्य का आकलन कर सकें। भंडारण आ रहा है, लेकिन उतनी तेजी से नहीं जितना कि यह अध्ययन बताता है ...
मैं एक "आइकन बस्टर" भी हूं। मैं संख्याओं के आधार पर खरीदारी करने या न खरीदने के लिए पूरी तरह से तैयार हूं, न कि जी-विज़ कारक।
सिर्फ पूरा पहला पैराग्राफ।और मेरे पास ऑफ-पीक दरें भी हैं, इसलिए निश्चित रूप से मैं दोनों प्रस्तावों पर विचार करूंगा।मैं इस "समस्या" के बारे में वर्षों से सोच रहा हूं।
आपकी रुचि के बिंदु के रूप में, इंटरनेट पर कई विश्लेषण चमक रहे हैं, लेकिन वे टेस्ला के एक प्रमुख ग्राहक और ऋणदाता मॉर्गन स्टेनली द्वारा किए जा रहे हैं। मुझे लगता है कि उनके पास भी इक्विटी है। यह बेकार है। कोई अस्वीकरण नहीं। आप सही हैं अनुमानों से सावधान रहना।
अपने दूसरे पैराग्राफ के बारे में, आपने देखा है कि यूबीएस के लोग दो मूल्य प्रस्तावों के बीच अंतर नहीं करते हैं। उन्हें 1. "कुछ उच्च संख्या" से "वस्तुतः शून्य" तक एफआईटी वाले लोगों के लिए, सभी "अतिरिक्त" स्टोर करना चाहिए। रात 10 बजे तक बिजली की मांग को पूरा करने के लिए सौर ऊर्जा। मेरे लिए यह महत्वपूर्ण है क्योंकि 10 kWh इसे कवर करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए। बिल्कुल आदर्श परिस्थितियों में, 10 kWh मुझे प्रति दिन $ 3 देगा। वास्तविक दुनिया में, यह 2.2 की तरह अधिक है।पीक और ऑफ-पीक के बीच बड़े अंतर वाले लोगों के लिए, बैटरी क्षमता द्वारा दर के बीच के अंतर को गुणा करने का लाभ भी है। आदर्श परिस्थितियों में, 10 kWh की बैटरी मुझे प्रति दिन लगभग $ 2 चलाएगी। वास्तविक दुनिया में , यह 1.5 हो सकता है।शायद बहुत कम, क्योंकि दिन के समय की तरह, मैं बैटरी को डिस्चार्ज नहीं कर सकता और न ही दिन में इसे रिचार्ज कर सकता हूँ!हा हा।
यदि आप ऊपर 1 और 2 दोनों का उपयोग कर सकते हैं, तो आपको सावधान रहना होगा कि आप दिन में दो बार साइकिल चलाते हैं और 6 साल में आपकी बैटरी खत्म हो जाएगी!
तो हम एक ही निष्कर्ष पर पहुंचे।ऐसी बैटरी कुछ लोगों के लिए एक अच्छे विचार की तरह लग सकती है, लेकिन किसे?एलोन मस्क स्पष्ट रूप से, लेकिन अन्यथा?
इसके अतिरिक्त, सिस्टम को दिन के दौरान बैटरी को अस्थायी रूप से डिस्चार्ज करना चाहिए, ताकि आयात स्पाइक्स को कम और लंबे समय तक ऑफसेट किया जा सके। एक बार निर्यात फिर से शुरू होने के बाद, कुछ मिनटों या घंटों के बाद, बैटरी चार्ज करके ठीक हो जाएगी। मैं नहीं करता। पता नहीं यह "लाइट साइकलिंग" बैटरी लाइफ को कितना प्रभावित करता है।
आह!अधिक डिब्बाबंद कीड़े!तो क्या यह कुछ ऐसा नहीं है जिसे कोई टाइमर और स्विच से नियंत्रित करता है?उफ़।मुझे गंभीर अक्षमता और अनपेक्षित परिणामों की गंध आती है।
मुझे टिप्पणियां बहुत दिलचस्प लगीं।कोई नहीं, लेकिन कोई भी वास्तव में बाइक, लागत और अनुबंधों के बारे में सोचने के लिए परेशान नहीं होगा।
भूलभुलैया के दूसरी तरफ "लाभ" खोजना आसान नहीं है। मेरा मानना ​​​​है कि ज्यादातर लोग सिर्फ मेज पर पैसा फेंकते हैं और भगवान पर भरोसा करते हैं। मुझे चिंता है कि इससे अपेक्षित परिणाम आने की संभावना है।
बस इस पोस्ट के बारे में कुछ बातें स्पष्ट करने के लिए। मैं बैटरी भंडारण पर 100% पीछे हूं, टेस्ला मॉडल एक बहुत छोटा उत्पाद है क्योंकि लोग अपने बिजली बिलों पर कुछ रुपये बचाना चाहते हैं। अनिवार्य रूप से, डिजाइन में कुछ खामियां हैं , और जब OFFGRID फेथ की बात आती है, तो कीमत केवल $ 3500 है। मैंने जो चश्मा पढ़ा है, उसके अनुसार, सिस्टम की अधिकतम भार क्षमता 2000w है, वास्तविक जीवन में यह 1 एयर कंडीशनर या 1 इलेक्ट्रिक केतली को कवर करने के लिए उपयोग की जाने वाली शक्ति है। , रेफ्रिजरेटर के साथ आपके नाइट हाउस की रोशनी चल रही है, लेकिन अन्य कुछ भी ग्रिड से आने की आवश्यकता होगी। ओवन, गर्म प्लेट ग्रिड होगी। इस लेख में पॉवडोर इन्वर्टर का भी उल्लेख है, जो एक ग्रिड-बंधा इन्वर्टर है, न कि हाइब्रिड इन्वर्टर, इसलिए यह बैटरी चार्ज करने की क्षमता नहीं है, और मैंने पाया है कि अधिकांश हाइब्रिड इनवर्टर लगभग 2500 डॉलर में बिकते हैं। मुझे यह भी बताया गया है कि ऑस्ट्रेलियाई उपयोगिताओं को सिस्टम को ऑफ-पीक दरों पर चार्ज करने की अनुमति नहीं है, उन्हें करना होगा सोलर या पीक रेट से चार्ज करें, अगर कोई इसे ठीक कर सकता है, तो मुझे खुशी होगीइसे सुनें। इसका आमतौर पर मतलब है कि यदि दक्षता के नुकसान के कारण बैटरी की 4kwh बिजली का उपयोग किया जाता है, तो इसे फिर से पूरी तरह से चार्ज करने के लिए 5kwh ग्रिड पावर की आवश्यकता होगी।$$$ $1:20 बचाएं, लेकिन $1:50 चार्ज करें। आदर्श रूप से, यह संभव हो जाता है यदि आप सौर से चार्ज कर सकते हैं और ग्रिड से आवश्यक बिजली खरीद सकते हैं जिसे सिस्टम कवर नहीं कर सकता है। अधिकांश प्रणालियों को कम से कम 4000w की भार क्षमता की आवश्यकता होती है, जो वास्तविक जीवन में अभी भी बहुत कम है। उपयोगिताओं को AS 4777 अनुरूप इनवर्टर की आवश्यकता है किसी भी ट्रांसमिशन में 6000w से कम के ग्रिड को परिवर्तित करने के लिए। वास्तविक जीवन उपनगरों में, अधिकांश घरों में किसी भी भोजन के समय इस भार को मारा जाएगा, ये चरम मांग समय हैं। यथार्थवादी होने के लिए, "ऑफ ग्रिड" के करीब भी, आपको आवश्यकता होगी : 3 x टेस्ला 7kw @ $4850AUD आवश्यक 6000w भार क्षमता प्रदान करने के लिए 1 x सोलर एज @ $ 2500AUD सौर पैनल @ $ 5000 स्थापना @ $ 2000 कुल मूल्य $ 24,000 यह बिना किसी स्थानीय सामग्री लागत% मार्कअप के है। मुझे गलत मत समझो, मैं टेस्ला से प्यार है और मैं खुद को एक कार और पावरवॉल और कारपोर्ट कार चार्जर खरीदूंगा क्योंकि "क्या आप नहीं होंगेब्लॉक पर सबसे अच्छे बच्चे" जैसे ऐप्पल टीवी, आईफोन, कंप्यूटर टैबलेट की तरह हैं, वे बस निर्बाध रूप से काम करते हैं और इसका सामना करते हैं, वे अच्छे हैं! धन्यवाद टेस्ला, आपने पावर स्टेशन के लिए नया आईफोन खरीदा और आपने खरीदा दुनिया के लिए ऊर्जा भंडारण।
इसमें एक अंतर्निर्मित चार्जर है, जिसे DC/DC कनवर्टर कहा जाता है। इसे केवल DC और सौर से ग्रिड से चार्ज नहीं किया जा सकता है। यह 3.3kW पर चरम पर है, इसलिए 3 9.9kW है। यह लेख ऑन ग्रिड के बारे में है, न कि तरीके से अलग।
क्या कोई ग्रिड से बैटरी चार्ज करने के लिए डीसी ब्रिज/ट्रांसफार्मर कनेक्ट कर सकता है? बैटरी को रिचार्ज करने के लिए बस पास के पवन स्रोत से थोड़ी रात की ऊर्जा प्राप्त करना?
धन्यवाद, यह अब तक की सबसे सुलभ टिप्पणी है, कम से कम हमारे लिए "डमी के लिए गणित" पाठकों
ये बहुत सारी धारणाएं हैं। मैंने सोचा था कि $ 3500 को थोक होना चाहिए था? मैंने पुष्टि नहीं सुनी है कि पावरवॉल में वास्तव में आवश्यक आंतरिक चार्जर/इन्वर्टर है? यदि हां, तो बाहरी इन्वर्टर का संदर्भ क्यों दें? यदि यह नहीं है एक चार्जर इन्वर्टर अंदर (जैसे अन्य ब्रांड करते हैं / करेंगे), तो मुझे लगता है कि काको की कीमत बाहरी चार्जर / इन्वर्टर के लिए "प्रतिस्थापन" मूल्य है, क्योंकि काको स्वयं इस भूमिका को पूरी तरह से पूरा नहीं करेगा। इस मामले में, कीमत है कम होने की संभावना है। साथ ही, "कनेक्टेड" होने के लिए बाहरी घटकों की संख्या के साथ स्थापना लागत बढ़ जाती है क्योंकि उन्हें कम वोल्टेज बाड़ों जैसे कड़े (ऑस्ट्रेलियाई) मानकों को पूरा करना होता है। स्थापना, केबल रूटिंग आदि के लिए $ 400 है। निश्चित रूप से कम तरफ, आईएमएचओ।
टेस्ला पावरवॉल में एक आंतरिक डीसी/डीसी कनवर्टर है;यह चार्जर है। पोवाडोर का उपयोग 240V में पलटने के लिए किया जाता है।
जहां तक ​​कनेक्शन की बात है, सोलर से पावरवॉल, पावरवॉल से इनवर्टर, काम हो गया। इसमें सिर्फ 1 कनेक्शन है।
यदि ग्राहक के पास पहले से ही एक PV सिस्टम है तो दूसरा ग्रिड-बंधा हुआ इन्वर्टर क्यों खरीदें? Pwall को मौसम से सुरक्षित स्थान पर रखा जाना चाहिए - इसमें 10 मीटर नाली केबल, साथ ही संबद्ध आइसोलेटर्स और संलग्नक शामिल हो सकते हैं।
एक एकीकृत चार्जर/इन्वर्टर निश्चित रूप से जाने का रास्ता है, लेकिन Pwall में अभी भी विवरण की कमी है, साथ ही साथ यहां चर्चा की गई लागत भी है। मैं लागतों के बारे में गहराई से जानता हूं और उन्हें कम करना चाहता हूं क्योंकि हम अभी इस प्रकार के सिस्टम बेच रहे हैं। इसलिए मैं कहता हूं कि पवल का विवरण गायब है या अस्पष्ट है।
अन्य बिजली उत्पादों को इन्वर्टर में एकीकृत करने की क्रिस की प्रवृत्ति एक गलती है। बेशक, यह ग्रिड-बंधे इन्वर्टर निर्माताओं के लिए एक "मूल्य वर्धित" विकल्प है, लेकिन यह रणनीति प्रतिकूल है, और केवल तभी जब ग्रिड-बंधी तकनीक में मौन हो ग्राहक की आपूर्ति निरंतरता [ग्रिड] की गारंटी के लिए जिम्मेदार भागीदार सभी जोखिमों पर व्यवहार्य है।
सर्वोत्तम इन्वर्टर/कनवर्टर डिज़ाइन यह सुनिश्चित करते हैं कि वे केवल एक फ़ंक्शन [रूपांतरण] करते हैं और कुशलतापूर्वक और मजबूती से करते हैं। स्थायित्व और दीर्घकालिक कार्यक्षमता कन्वर्टर्स की प्राथमिक भूमिकाएं हैं। इसे परिधीय कार्यों के साथ अधिक बोझ नहीं होना चाहिए।
उदाहरण के लिए, एक परिदृश्य की कल्पना करें जब एक इन्वर्टर सहायक मॉड्यूल [चार्ज कंट्रोलर या मॉनिटरिंग यूनिट] में एक घटक विफल हो जाता है;एक महत्वपूर्ण घटक की विफलता के कारण इन्वर्टर लकवाग्रस्त हो गया है और बंद हो गया है।
सहायक पावर उत्पाद मॉड्यूल को तीसरे पक्ष के प्रौद्योगिकी डेवलपर्स के लिए सबसे अच्छा छोड़ दिया जाता है, जिन्हें सिस्टम डिजाइनर के अनुरोध पर सिस्टम में एकीकृत किया जा सकता है। इसके अलावा, तीसरे पक्ष के डेवलपर्स के बीच प्रतिस्पर्धा तकनीकी सुधार लाती है;बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा और कम लागत।
ऑफ ग्रिड इन्वर्टर बनाने के लिए मैंने अपने डिजाइन में सबसे पहले इन प्रमुख बिंदुओं का उपयोग किया और परिणाम कहानी बताते हैं। ग्रिड निर्माताओं को एक ही तर्क लागू करना चाहिए।